Depois do Magalhães

Só um engenhocas formado ao domingo e depois do jantar é que podia ter neste carro o modelo ideal para Portugal. Se Corbusier dizia que o Citroen 2 Cavalos era o único carro que não destoava frente a uma catedral gótica, Sócrates só pode dizer que este carro não destoará nunca frente a um daqueles palácios beirões desenhados pelo Primeiro de Portugal.
O carro é um Magalhães com rodas e assume a filosofia dos tempos: crise, miserabilismo, falta de ambição e credo ecologista.
Três rodas em vez de quatro.Dois era uma mota, quatro uma multidão, três um mimo.
O banco que pode virar cagadeira, escape que funciona a gases naturais numa combinação generosa e explosiva com os fumos da co-incineração, amigo do ambiente, a descer vai à custa do orçamento e dispensa crédito bancário para aquisição.
António Costa já encomendou cem para descer do Castelo para a baixa com o Empata a gerir a frota.
É amarelo como convém aos traidores actuais da classe operária e pode fazer de cada professor desclassificado um potencial trôlha ucraniano.
O carro é lindo. E se Cavaco teve a Sharan- agora em fase terminal de produção, Sócrates tem o Cagalhães. Abaixo a Auto-Europa viva o Auto-Luso construído na Brandoa e sorteado pelo Sol, já que é um produto de prestígio e não droga. O carro contempla uma entrada USB para ligar ao Magalhães.
Estão previstas exportações para a Venezuela numa versão com carburador a partir de um cocktail molotov.